55中苏军队围歼白俄匪帮
新疆地区最具地方特色的匪患是白俄匪帮。俄国十月革命后，一批沙皇将领组织叛乱，遭到打击后，部分白匪越境进入中国：东部入黑龙江省，中部入乌里雅苏台（今外蒙），西部则入新疆。进入新疆的白俄匪帮，主要在北疆的伊犁、塔城、阿勒泰地区（均属今伊犁哈萨克自治州）。他们一方面企图在此建立反苏基地，一方面不听中国地方政府约束，扩充人马、枪械，为祸当地，因此是一伙外籍政治土匪。
1918年下半年，沙俄将领高尔察克、杜托夫等部叛匪被红军追剿，逐步退到与新疆毗连的中亚地区，从1919年末窜入新疆，先后达数万人。其中阿连阔夫、杜托夫等率5000多白俄（内有3000多官兵）于1920年上半年先后进入伊犁。新疆督军杨增新下令收缴白俄武器，将他们安置在博乐居住。白俄军官大都滞留伊犁，与沙俄领事谋划下一步行动。其部属则四出抢劫商民财物，杀伤事主。
5月，苏俄塔什干政府赦免叛逃的白俄，伊犁约有3000人回国。留下的多为冥顽不化的军官。阿连阔夫带700名白俄进入乌鲁木齐，杜托夫带数百人留住博乐。
阿连阔夫在乌鲁木齐向地方当局索粮，向当地俄国商行派款，并拟武装抢劫；后受日本特务劝告，于1920年11月，东移奇台，准备与外蒙的白俄谢米诺夫会合。他还与驻伊犁、塔城的白匪相约，共同起事，夺取北疆。阿连阔夫到奇台后，打算攻占县城，夺取武器、粮食，并掳架车马、民夫，以便北上阿勒泰、迈卡布其海（今名吉木乃）、科布多（今外蒙吉尔格朗图）。1921年1月，阿连阔夫派华侨祁海山混入奇台县城侦察，结果被抓获，供出了阴谋，他的计划失败。杨增新遂调兵将其包围，勒令缴械。阿连阔夫本人被送往乌鲁木齐软禁，1923年遣送内地时，为冯玉祥部队扣留，引渡给苏俄处死。其部下则分别在新疆和内地各省定居。当时留住伊犁的白匪杜托夫部和华侨刘连科、张俊卿部，曾配合阿连阔夫的阴谋，举行暴乱，烧杀焚掠，也被新疆驻军平息，几名匪首均被击毙。
进入新疆为祸较烈的是塔城的白匪。该股匪徒由杜托夫部下、捷克人巴奇赤率领，有11万官兵，9000多匹马，另有“难民”6000多人，从1920年2月陆续进入塔城地区。新疆当局收缴了他们的武器，放粮赈济；并配合苏俄动员他们返国，后陆续离去4500人左右。巴奇赤指使部下埋藏武器，在日本特务的煽动下，多次谋乱。当年5月，就有茹热耶夫、安东诺夫等白匪军官企图起事，被预先发觉而粉碎。
同年10月，以申斯克为首的千余名白匪窜入塔城，第二年春天并准备响应阿连阔夫的奇台暴动，因被中方发觉而未得逞。1921年3月，该股匪准备袭击中国驻军，夺取武器、马匹、车辆，逃往额敏县。驻军采取行动，除申斯克逃脱外，主谋分子均被捕获，驱逐出境。5月中旬，又有以诺维科夫为首的2000多名白匪，携带武器强行入境，与驻额敏的巴奇赤匪帮会合，扬言要南下进犯乌苏、绥来（今玛纳斯），并攻打乌鲁木齐。
鉴于巴奇赤白匪成为新疆社会动乱的主要因素，中国方面同意苏俄的要求，准其派兵入境剿匪，并予以配合。5月24日，苏军一部在塔城俘匪近千名；大部队直趋额敏。巴奇赤、诺维科夫匪众七八千人抵抗不支，裹胁当地牧民南逃，遭中国军队阻截，遂北窜和什托洛盖，抢劫当地政府钱粮，掠夺牧民牲畜财物，最后逃到阿勒泰牧区，占领了阿勒泰和布尔津。白匪向当地蒙古、哈萨克等族牧民强行征用马匹、给养，鼓动各族王公“独立”，迫使牧民加入匪帮，企图东联外蒙的谢米诺夫匪帮，进攻苏俄的斋桑城。
1921年8月，中俄双方约定分进合击，围剿巴奇赤匪帮。到9月间，白匪被打死四五百人，被俘2000余人，被缴大批车马物资。巴奇赤穷途末路，经青格里河（今青河县）逃往外蒙古。至此，窜扰新疆的白俄匪帮基本被肃清。
56铁路公路土匪劫车绑票
当1923年5月孙美瑶在临城拦劫火车、绑架洋人的时候，各地土匪纷纷效尤，乘机在铁路沿线大肆活动。一时间，全国铁路交通被一片恐惧情绪所笼罩。
就在这一年中，胶济铁路因匪祸甚烈，自5月28日起停开。浙江县帮土匪在奉化、余姚、慈溪活动，逐渐向杭甬铁路移动，北京政府交通部致电浙江省当局，要求派兵护路，以防劫车重演。沪宁铁路苏州附近，有反直系政客鼓动太湖湖匪拦劫火车。在辽宁省，日本人管理的南满铁路上，6月22日，4名匪徒在火车上搜劫乘客财物，并开枪打伤日本乘务员和中国乘客各一人。在京汉铁路上，千余名匪徒糜集三道河车站，意在劫车；卫家店车站路警的武装被抢。津浦铁路附近，五六月间，《申报》记者在枣庄采访临城案时，33天中发生匪案近20起，其中3起，是匪徒进入火车站企图抢劫银箱（保险箱）。京奉铁路上，8月上旬，军粮城一段铁轨被土匪拆卸，火车出轨。据当时外国驻华使团的调查，仅1923年8月上半个月内，津浦路就发生匪案15起，京汉路3起，京绥路1起。平均每天1起以上。
57铁城侦缉广九铁路匪案
外国使团之所以越俎代庖统计中国铁路匪案，自然不是出自什么良奸的动机。临城劫车案以来，日、英等国鼓吹对中国铁路实行“国际共管”，由外国军队护路。为寻找事实依据，他们广泛搜集材料，大肆宣传。当时，在南方的广东政府也强调北京政府无能，呼吁列强撤销对北京政府的承认。不料时隔不久，广东政府治下的广（州）九（龙）铁路却发生了一起重大匪案。早就对广东政府怀恨在心的英国，指使其公使在驻华使团会议上大肆攻击广东政府，认为它不能保护铁路交通。然而，却有反对英国的第三国公使尖锐地指出，当年广九铁路在英国人管辖时，也同样发生过土匪劫车，因此不能证明外国军队护路就绝对安全。这番话，噎得英国公使白眼直翻，哑口无下面就介绍一下这桩引起各方争执的广九铁路劫车案。1923年7月5日，九龙开往广州的慢车挂着7辆客车、6辆货车，于下午6点多钟行抵南岗车站。火车在这里稍作停留，上了一些旅客后，便又缓缓出发了。这时，从车站对面方向，有两名土匪跃上车头，以手枪对准司机、司炉，要他们听从指挥。火车开出10余里后，到红冈炮台附近，铁路两边尽是起伏的山峦。匪徒喝令司机停车，并拉响汽笛，只见两边山头、山坡上隐约现出些人影。车上匪徒挥动帽子，向他们招呼。顿时大股匪徒约一二百人从山上冲下，一边呐喊，一边鸣枪。车上本有少数护车士兵，加上乘客中的一些军人，都持枪向外射击。不想刚才在南岗站上车时，每节车厢里都混进了几名匪徒。他们在车厢内向士兵开枪，不仅使车内秩序大乱，而且分散了士兵的注意。车外匪徒迅速冲至，分头攀上各车厢，开始搜劫乘客财物。乘客中，广东第三军军长卢师谛的秘书卢任华、东江缉匪司令徐树荣的部下陈火、兵站总监部运输队长李鹤年等，因身为军人，不堪土匪凌辱，发生争执，均被当场枪杀。一些往来港、穗做生意的商人，几乎每人都被搜劫数次。匪徒前后共掠得财物约五六万元，又选择衣履鲜洁的乘客80余人，挟持向黄埔方向逃去。其中包括广东政府交通局电信队排长、西路讨贼军第一独立营营长、第三军第一路独立支队军需官以及港、穗等地商人。红冈炮台原有军队驻防，这天早晨恰巧奉命出外执行任务，待附近驻军闻讯赶来，土匪早已远飏。
因红冈炮台距广州很近，故此案发生后，广州官民均为之震动。时任广州市公安局长的吴铁城责成该局侦缉课长吴国英限期破案。第三军军长卢师谛因被枪杀的秘书卢任华还是自己的亲侄儿，悲愤交集，也派兵四出搜寻匪踪。由于土匪地势熟悉、消息灵通，未待军警到来，即早已窜去。因此，一连十来天，摸不着线索。到7月15日，侦缉人员终于探到匪巢就在铁路北边的罗冈。第二天清早，吴国英亲自带领10余名侦探及一营士兵乘车到红冈炮台附近下车，准备潜行至罗冈，突袭匪徒。不料红冈山有匪徒把守了望，见车停兵下，知道是前来捕捉，当即向山下开枪。吴国英见偷袭不成，遂改强攻，下令吹冲锋号。士兵一鼓作气，猛攻山头，打死土匪一名。余匪且战且退，军警紧迫不舍。怎奈土匪熟悉山路，脚力又健，翻过几个山头后，已不见踪影。军警分头搜山，在山中石洞间发现被铁链相互锁住的8名肉票。据肉票叙述，80余名人质被匪徒分几股挟带，日夜藏于山穴间，10余日中蚊叮虫咬，无法入睡，兼之地气潮湿，遍体难受。每夜都要转移数次，甚至10几次。如此折磨，已有多人患病，倘再迁延数日，恐怕将有人丧命。今天早晨，听见枪响后，匪徒急忙驱赶肉票转移，在山间不择路径地奔逃。不少肉票因患病或不惯激烈奔走，困顿不堪，倒地喘息，即为匪徒枪毙于途中，如此共杀16人之多。